4.2. Ровность дорожного покрытия, работа толчомера, 2 — Строительство дорог — статьи о строительстве и ремонте

4.2. Ровность дорожного покрытия, работа толчомера, 2 - Строительство дорог - статьи о строительстве и ремонте4.2. Ровность дорожного покрытия, работа толчомера, 2 По результатам измерений строят линейный график ровности дорожного покрытия (толчкограмму). = 7,1*h 1,7 (4.5) показания толчкомера, см/км; h средний размер просвета под трехметровой рейкой, мм. Рис. 4.6. Динамометрическая установка ПКРС-2: 1 тормозная педаль прицепа; 2 пульт управления; 3 рычаг водополива; 4 место оператора; 5 бак для воды Динамометрическая установка ПКРС-2 (рис. 4.6) состоит из прицепного одноколесного прибора, оборудованного датчиком ровности дорожного покрытия и установленного в автомобиле пульта управления. Измерения производят в следующем порядке. Включают электропитание записывающего устройства, развивают скорость движения автомобиля до 50 км/ч до начала контролируемого участка, включают записывающее устройство. На графике записывающего устройства фиксируют значения показателя ровности дорожного покрытия (в см/км). В случае несоответствия постоянной скорости движения автомобиля по каким-либо причинам значению 50 км/ч полученные при этой скорости движения, например при 60 км/ч, показания приводят к значению показателя при скорости 50 км/ч по формуле: показание толчкомера при фактической скорости движения, см/км; v средняя скорость движения автомобиля, v -= 35…65 км/ч. Результаты измерений сравнивают с минимально допустимыми, в результате чего выявляют участки с неудовлетворительной ровностью дорожного покрытия. Динамометрический прицеп типа ПКРС-2У представляет собой, как и установка ПКРС-2, одноколесный прицеп, буксируемый автомобилем. Благодаря наличию сцепки, изготовленной в виде параллелограмма, наружная рама прицепа постоянно сохраняет положение, параллельное поверхности дорожного полотна. Прицеп используют в составе передвижной дорожной лаборатории КП-514МП или любого транспортного средства, снабженного бортовым компьютером. Показатель ровности дорожного покрытия определяют по суммарному перемещению колеса прицепа относительно инерционной массы его корпуса на единицу длины дороги.

Рис. 4.7. Толчкомер ТЭД-2М: 1 датчик; 2 ось; 3 муфта прямого и обратного хода; 4 обтюратор; 5 пружина; 6корпус прибора; 7 приводной барабан; 8 отверстие в днище кузова; 9 трос; 10 задний мост автомобиля