11.2. Планирование пассажирских автомобильных перевозок, часть 2 — Организация АТП — статьи о строительстве и ремонте

11.2. Планирование пассажирских автомобильных перевозок, часть 2 - Организация АТП - статьи о строительстве и ремонте11.2. Планирование пассажирских автомобильных перевозок, часть 2 Таким образом, транспортная подвижность населения для автобусного сообщения =Т*k a где Т— число поездок, приходящихся на одного жителя в год. Объем внутригородских автобусных перевозок, тыс. чел., , где N — численность населения города на планируемый год, тыс. чел. Пассажирооборот автобусов, тыс. пассажиро-км, P = Q*l еп — средняя длина ездки пассажира в городе (определяется по местным условиям с учетом планировки и ожидаемого развития города). Далее на основе сложившихся эксплуатационных показателей работы автобусов в данном городе и неравномерности перевозок по времени, длине и направлениям маршрутов определяется потребное для перевозок число автобусов. При этом необходимо учитывать, что в целях улучшения качества обслуживания населения коэффициент использования вместимости рекомендуется принимать не более 0,32. Сопоставление потребного количества подвижного состава с фактически имеющимся дает возможность решать вопросы более рационального использования транспортных средств и определять дополнительную потребность в автобусах. Методика разработки плана перевозок пассажиров в пригородном и междугородном сообщениях аналогична методике планирования городских перевозок. Ожидаемый объем пригородных автобусных перевозок на планируемый год определяется посредством анализа тенденций развития пригородных автобусных, железнодорожных и водных сообщений области (края) за прошедший пяти-, десятилетний период. Для укрупненных расчетов можно принимать: число поездок на одного жителя области в год до 60; среднюю дальность поездки пассажира до 14 км ; коэффициент использования вместимости автобусов 0,52—0,56. При планировании развития междугородных автобусных перевозок выявляется и анализируется неравномерность распределения поездок по сезонам года и районам области (края), учитываются климатические условия, наличие курортных мест и изменение подвижности населения по целям поездки.

Ожидаемый объем междугородных автобусных перевозок в области (крае) на год устанавливается на основе анализа тенденций развития автобусного, железнодорожного, воздушного и водного сообщений. Для укрупненных расчетов рекомендуется принимать с учетом местных условий: число поездок на одного жителя области в год до 16; среднюю дальность поездки пассажира до 45 км ; коэффициент использования вместимости автобусов 0,74—0,78.